Na prigodnoj svečanosti u Banskim dvorima danas su potpisani ugovori za projekt rekonstrukcije postojećeg i izgradnju drugog kolosijeka željezničke pruge Dugo Selo – Novska, duge 83 kilometra, vrijedan 900 milijuna eura.
U nazočnosti predsjednika Vlade Andreja Plenkovića i potpredsjednika Vlade i ministra mora, prometa i infrastrukture Olega Butkovića, Ugovor o građenju za projekt „Rekonstrukcija postojećeg i izgradnja drugog kolosijeka željezničke pruge Dugo Selo – Novska potpisali su Damir Lončarić, predsjednik Uprave HŽ Infrastruktura, Kshitiz Ravi Bhasker, direktor za razvoj poslovanja u Afcons Infrastructure Limited, i Udai Veer Singh, izvršni potpredsjednik tvrtke Afcons Infrastructure Limited i direktor projekta u Hrvatskoj.
Ugovor o nadzoru nad radovima na projektu „Rekonstrukcija postojećeg i izgradnja drugog kolosijeka željezničke pruge Dugo Selo – Novska potpisali su Damir Lončarić, predsjednik Uprave HŽ Infrastruktura i Josip Ćorić, direktor tvrtke Eptisa Adria d.o.o.
Projekt je vrijedan gotovo 900 milijuna eura, a predstavlja kontinuitet ulaganja u prometnu infrastrukturu. Dionica Dugo Selo – Novska duga je 83 kilometra, a projekt ima četiri poddionice: Dugo Selo – Ivanić Grad, Ivanić Grad – Popovača, Popovača – Kutina i Kutina – Novska.
Radovi će trajati 5 godina i 10 mjesec, izvodit će ih indijska renomirana tvrtka Afcons Infrastructure Limited, a u projekt će biti uključen i niz hrvatskih kompanija.
Trenutna ulaganja u željezničku infrastrukturu 1,5 milijardi eura
Potpredsjednik Vlade Butković poručio je da se radi o velikom trenutku s obzirom da se danas potpisuje najveći ugovor u povijesti HŽ Infrastrukture.
Nakon velikih investicijskih ciklusa u autoceste, morske i zračne luke, sada smo koncentrirani na izgradnju i obnovu željezničke infrastrukture, kazao je ministar dodajući da ta ulaganja danas iznose oko1,5 milijardi eura diljem Hrvatske.
Ovaj se projekt financira europskim sredstvima iz dva mehanizma – Instrumenta za povezivanje Europe i Programa konkurentnost i kohezija, naveo je ministar.
„Projekt se nalazi na jednom od glavnih koridora koji prolaze kroz Hrvatsku, a da bi on u cijelosti bio dovršen preostaje nam izgraditi dionicu Okučani – Vinkovci, za što HŽ Infrastruktura priprema projektnu dokumentaciju“, kazao je potpredsjednik Butković.
Do 2035. za modernizaciju željeznice 6 milijardi eura
Predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture Damir Lončarić zahvalio je Vladi i predsjedniku Vlade što su prepoznali važnost tog, kako je kazao, najvećeg željezničkog projekta u povijesti moderne Hrvatske.
Radovi obuhvaćaju rekonstrukciju postojećeg i izgradnju drugog kolosijeka, rekonstrukciju kolodvora Ivanić Grad, Popovača, Kutina i Novska, te denivelaciju više od 30 željezničko-cestovnih prijelaza te ugradnju novih prometno-upravljačkih i signalno-sigurnosnih uređaja.
Nakon modernizacije, brzina na dionici bit će do 160 kilometara na sat, dodao je Lončarić.
Dionica Dugo Selo – Novska dio je osnovne transeuropske mreže i to je jedini dio na tom koridoru koji je još uvijek jedno-kolosiječan. Realizacijom tog projekta cijeli međunarodni koridor RH 1 postat će dvo-kolosiječan, što je iskorak u smislu sigurnosti željezničkog prometa i povećanja kapaciteta, istaknuo je.
Najavio je da će se do 2035. u obnovu i modernizaciju željezničke mreže u Hrvatskoj uložiti oko 6 milijardi eura.
Izvršni potpredsjednik tvrtke Afcons Infrastructure Limited i direktor projekta Udai Veer Singh istaknuo je da se radi o prvom projektu te tvrtke u Europi dodajući da će učiniti sve kako bi se ispoštovali rokovi.
Hrvatska kao mediteranska vrata srednje Europe
Na kraju svečanosti okupljenima se obratio predsjednik Vlade Andrej Plenković.
Najvažnijom porukom ovoga projekta ocijenio je to što će nakon radova dionica Dugo Selo – Novska postati dvo-kolosiječna dionica.
Kompanija Afcons, istaknuo je, ima vrijedne međunarodne reference i sudjeluje u brojnim projektima diljem svijeta. Sada je, dodao je, dobila šansu da na tržištu Europske unije pokaže ono što zna i umije i ono što mi, kao naručitelj, očekujemo.
Premijer je podsjetio na ogroman investicijski ciklus u prometnu infrastrukturu u proteklim godinama, osobito kada je riječ o autocestama i brzim cestama, renesansi hrvatske obale i velikim ulaganjima u zračne luke.
Sada je konačno došao na red željeznički promet i vrijeme je da ovako veliki projekti dodatno osnaže Hrvatsku na međunarodnim željezničkim koridorima.
„Hrvatska je, zahvaljujući svojoj jadranskoj obali, spremna biti mediteranska vrata srednje Europe“, poručio je premijer Plenković dodajući da ovakva ulaganja u željeznice i luke omogućuju zemlji da u potpunosti iskoristi taj svoj položaj.